LED道路照明市場現狀及發展趨勢分析

文章來源:恒光電器

發布時間:2014-09-28

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不過，近幾年來無論是LED光源還是驅動電源，LED照明工程，企業的技術、產品的性能上均有了很大的提升，伴隨產品價格較大幅度的調整以及各地政府支持力度的進一步加大，行業資訊，道路照明已經成為目前我國LED照明市場滲透率最高的細分市場。

　　一、道路照明市場發展現狀

　　隨著全球能源危機的到來和建設節約型社會理念的深入人心，LED道路照明這一節能環保的新型技術必定會對傳統的照明技術帶來巨大的沖擊。日后道路照明的發展方向也必將是LED照明技術，由此可見LED在國內乃至全球道路照明上的前景是不可限量的。

　　現在隨著技術的不斷完善、行業的不斷規范以及認知度的不斷提高，國內道路照明采用LED光源越來越多，原有的道路照明將光源紛紛替換成LED，興建道路及工程則大分部都使用LED光源。LED成為道路照明領域最為合適的電光源這一論斷已被認可，甚至很多人認為未來很長一段時間LED將是道路照明采用的唯一電光源。

　　1、市場前景看好

　　根據行業機構2014年全球LED路燈安裝數量數據統計顯示，目前全球路燈安裝量約為2億盞，其中歐洲約6500萬盞，占比30%以上，美國約4400萬盞，占比約超過20%，日本約400多萬盞，中國約3300萬盞，全球占比超過16%。其數據統計如圖1所示：

　　圖1 全球路燈安裝數量區域分布

　　近幾年，中國LED路燈市場滲透率(安裝數量)在不斷提升，2011年超過7%，2012年達到11%，2013年LED路燈市場滲透率約為19%，LED照明工程，市場規模約在140億元左右。據初步測算，到2015年我國LED路燈市場規模約在230億元；屆時，我國LED道路照明產品的整體市場滲透率將超過45%，市場空間巨大。

圖2 2011-2015年中國LED路燈道路照明市場占有率預測

　　2、節能效果顯著

　　根據中國電力企業聯合會2013年最新報告，醫院led照明，2013年全社會用電量為5.32萬億千瓦時、同比增長7.5%。中國照明學會和華通人公司的調查研究表明，2013年照明用電占全社會用電量的13.6%，其中道路照明用電約占全社會照明用電的29%(如圖3所示)。

　　圖3 2013年各領域照明用電量分布

　　據行業機構調研，2013年LED道路照明產品的整體光效超過100lm/W，行業資訊，預計2015年整體光效將超過130lm/W。目前，與高壓鈉路燈相比，采用LED道路照明產品可節電40%以上。據測算，目前全球路燈安裝數量約為2億盞，若30%的路燈為LED路燈，全球LED路燈年節電量將超過220億度；而50%為LED路燈時，其年節電量將超過380億度；當全部替換，100%為LED路燈時，其年節電量將超過840億度。而目前中國路燈安裝數量約為3300萬盞，若50%為LED路燈時，中國LED路燈年節電量將超過60億度；當100%替換為LED路燈時，照明產品，其年節電量將超過140億度。

　　二、LED道路照明發展存在的問題

　　近些年LED發展迅速，世界上許多城市都在大力推廣LED，對傳統路燈實行LED節能路燈化改造，而且各地也紛紛在興建道路，也都是采用LED道路照明產品。雖然，LED道路照明市場前景相當可觀，但是，車間照明，目前LED道路照明還存在一些問題，這其中包括了標準、技術以及銷售等多種問題，LED道路照明想要真正完全占有市場，可能還需解決以下這些問題。

　　1、標準化問題

　　現在國際有一個組織推出了道路燈標準，而在國內還沒形成一個完善的行業標準。現在做LED路燈的廠家很多，而每個廠家的模塊沒有統一。沒有標準化就會在生產、銷售流通、使用等環節產生一系列的問題。因為不同廠家的產品無論是光源還是電器，特別是電器的大小及接頭驅動等的電流、電壓分類等，都各不相同。假如過一段時間生產廠家破產倒閉，那么如果應用燈具出現問題則找不到相應的替換產品。在推廣LED過程中，標準化問題值得關注。

　　2、LED節能問題

　　LED節能現在討論得非常多，LED確實是節能的，但也不能一概而論。其節能到什么程度，這個主要看其“對手”，也要看使用的模式。LED可以做路燈的原因在于其調光的性能比傳統燈要好，所以可以做其替代光源。道路照明最大的節能環節就是在調光，目前，傳統燈調光只能調一半，LED燈可以調到5%-10%，這也是LED燈優于HPS燈的一方面。但調光應該是根據不同時段的交通流量變化來進行調光，LED路燈最終能節能多少要看交通流量的大小。把路燈單燈控制調光跟交通流量結合起來，這在國內是先進的，也是LED路燈的先進性的體現。現在國際照明委員會CIE115號最新指南制定了道路分類，通過考量交通流量、交通組成、有沒有交叉路等要素得到數據，把機動車道分為M1-M6檔次，不同檔次對照明的要求也不同。因此，很多業內人士都希望國內也能盡快制定相應的道路分類，這將對LED路燈應用有巨大幫助。

　　3、LED精準控光問題

　　現在很多業內人士推廣LED的原因之一是LED可以控光精準，認為HPS燈控光不精準，使光“跑”到馬路對面而浪費了能源，而LED燈的精準控光可以把光控制在需要照射的區域內，由此節約了“不必要”的光。但這一理論最大的問題是缺乏對“路兩邊也需要光”的考慮。根據一個國際大廠商做的實驗，78%的人認為道路兩邊有光舒服，沒有光讓人感覺不舒服，兩旁有光的道路能帶給人安全感。這一點很重要，不能光考慮節能問題，CE認證，道路燈光改造時要掌握這個“度”。

　　4、LED光色問題

　　LED的特點是高色溫、高照度、高光效。高色溫現在用到5000K，原來使用到6000K。實際上色溫不能太高，這跟人生活的自然環境規律有關。早晨6：00-8：00，自然界光色溫在2000-3000K左右，屬于低色溫， led質量，隨著時間的變化，中午色溫可以達到6000-7000K，到了下午色溫又變低。因而有人提出，夜晚應避免使用5000-6000K的高色溫燈，以遵循自然界的這種規律。當然光色溫的偏好也因人而異，有些人偏好白光，有些人偏好黃光，不同人喜好不同，所以這也不是千篇一律的。

　　5、LED藍光問題