干掉燈廠!國際巨頭聯合研發的新型LED汽車照明大燈曝光

文章來源:恒光電器

發布時間:2016-03-16

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　　愛卡汽車訊 奧迪擅長造燈，這是業內眾所周知的事。一直以來，車間照明，每每奧迪應用的大燈新技術，總能甩開對手一大截， led亮化工程，盡管奧迪已經將手伸向了激光大燈領域，口碑，不過仍然沒有運用到量產車型上，LED矩陣式大燈仍是奧迪這個燈廠的最高配置。在夜間行駛時，LED矩陣大燈會全程使用遠光燈，通過大燈組內的感官元件，企業資訊，能夠自動識別迎面而來的車輛，并遮住大燈內部的部分LED單元，避免對面車輛受到遠光的干擾，通過遮擋完全實現了哪里需要就照哪里的目的。

現款奧迪A8L搭載的的矩陣式LED大燈

　　可是，醫院led照明，直到另一種LED大燈的出現，建筑照明，才讓奧迪的矩陣大燈顯得不夠高效。弗勞恩霍夫研究所研制出了一款LED大燈，這種大燈由4個LED點列組成，其中每個點陣有256個發光像素，企業資訊，每個像素單元都能獨立控制，這樣一來可獨立控制的LED數量多了幾十倍，自然大燈可變的照明模式也增加了不少。最關鍵是，企業資訊，CE認證，獨立控制LED單元可以選擇永久性的關閉，質量，這可比奧迪通過遮擋實現要高明多了。不過，這種大燈的難點在于為了獨立控制每個獨立像素，CE認證，每個發光像素就得和驅動芯片連接，兩者之間的距離僅有15微米。為解決這個難題，建筑照明，研究人員用上了一種新材料：一種用黃金做成的納米級海綿，這種海綿就像真的海綿一樣具有很強的壓縮性，大功率led照明，電工照明，能夠精確地適應組件表面的起伏。

試驗產品上面印上了這款大燈的名稱：μAFS

納米級海綿

　　這款頭燈是弗勞恩霍夫研究所與英飛凌、歐司朗、海拉以及戴姆勒合作研究的成果，盡管有世界上最大的汽車制造商之一的戴姆勒作為后盾，技術資訊，但目前除了LED芯片被裝進大燈的消息之外，弗勞恩霍夫研究所只字未提這款大燈何時能夠被推向市場。

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