國(guó)內(nèi)LED汽車(chē)照明前景淺析

文章來(lái)源:恒光電器

發(fā)布時(shí)間:2013-10-21

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 車(chē)用led照明產(chǎn)品毛利為普通LED產(chǎn)品的3-5倍，該細(xì)分市場(chǎng)已吸引更多的國(guó)內(nèi)外企業(yè)涉足。

 

　　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全球居首

    去年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.6%和4.3%，帶動(dòng)著相關(guān)汽車(chē)配件行業(yè)蓬勃發(fā)展，恒光，其中LED汽車(chē)照明的增長(zhǎng)幅度是產(chǎn)銷(xiāo)量總和的近10倍。

 

　　2010年以前國(guó)內(nèi)LED汽車(chē)照明市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率為13%，LED照明企業(yè)，而近兩年來(lái)LED車(chē)燈市場(chǎng)增速高達(dá)40%以上，去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)照明市場(chǎng)更是突破200億元人民幣。

 

　　截至2015年底，汽車(chē)照明需要完成二氧化碳的減排目標(biāo)。LED作為公認(rèn)的，低碳環(huán)保的典型代表，自然會(huì)被納入汽車(chē)照明升級(jí)改造的范圍，成為汽車(chē)照明領(lǐng)域的寵兒，從而形成百億級(jí)，甚至于千億級(jí)的市場(chǎng)需求，LED汽車(chē)照明市場(chǎng)前景可期。

 

　　然而，這個(gè)百億級(jí)的巨大市場(chǎng)，卻被外資企業(yè)，LED照明品牌，或是具有外資背景，以及在創(chuàng)新技術(shù)方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的企業(yè)所瓜分，LED照明企業(yè)，這些企業(yè)以歐美及臺(tái)灣地區(qū)的為主。

 

　　而我國(guó)大陸諸多LED照明企業(yè)由于技術(shù)局限，涉及汽車(chē)照明業(yè)務(wù)的企業(yè)并不多，規(guī)模也不大。

 

　　臺(tái)企紛紛試水

 

　　關(guān)注大陸LED汽車(chē)照明市場(chǎng)，并向該領(lǐng)域逐步完成轉(zhuǎn)型的，當(dāng)然首推臺(tái)灣企業(yè)。

 

　　led光源作為臺(tái)灣光電產(chǎn)業(yè)的支柱，多年以來(lái)為臺(tái)灣光電產(chǎn)業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。然而自2010年起，產(chǎn)能過(guò)剩的陰云開(kāi)始籠罩著整個(gè)LED行業(yè)，恒光，久久不散。受此影響，設(shè)計(jì)，LED光源價(jià)格大幅下降，產(chǎn)品毛利率下滑，臺(tái)灣led企業(yè)急需為自己的光源產(chǎn)品尋求新的出路。

 

　　顯而易見(jiàn)，恒光，高利率、高門(mén)檻的LED汽車(chē)照明正契合了臺(tái)灣LED光源企業(yè)的需求。

 

　　去年，臺(tái)灣LED企業(yè)刮起向汽車(chē)照明轉(zhuǎn)型熱潮。包括晶電、璨圓、友達(dá)、東貝等老牌企業(yè)在內(nèi)，紛紛將自己的業(yè)務(wù)觸角伸向國(guó)際汽車(chē)品牌，并利用大陸人工成本優(yōu)勢(shì)，在大陸積極投資建廠，加快自己在LED汽車(chē)照明領(lǐng)域的發(fā)展步伐。

 

　　如今部分企業(yè)在車(chē)用LED市場(chǎng)已取得初步成果。如友達(dá)光電旗下子公司隆達(dá)，其照明產(chǎn)品已開(kāi)始用于汽車(chē)剎車(chē)燈；東貝則集中在儀表盤(pán)、晝行燈等市場(chǎng)；璨圓光電更是將車(chē)用LED照明市場(chǎng)視為與未來(lái)合作伙伴三安之間的差異化市場(chǎng)，加快LED汽車(chē)照明的新品研發(fā)。

 

　　歐美企業(yè)搶進(jìn)

 

　　對(duì)LED汽車(chē)照明來(lái)說(shuō)，臺(tái)灣企業(yè)只能算是后起之秀。作為汽車(chē)照明領(lǐng)域的老大哥海拉集團(tuán)、歐司朗、飛利浦、Vishay等歐美企業(yè)，自然不甘于落后臺(tái)灣企業(yè)，紛紛借助自身原有的渠道優(yōu)勢(shì)，對(duì)大陸汽車(chē)照明市場(chǎng)開(kāi)展了猛烈進(jìn)攻，投資建廠好不熱鬧。

 

　　德國(guó)海拉集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，海拉集團(tuán)已確定2020年之前在華的投資計(jì)劃，除了正在建設(shè)的三座照明工廠，還將擴(kuò)建幾家研發(fā)中心，恒光電器，未來(lái)服務(wù)于一汽、北汽、上汽集團(tuán)以及更多中國(guó)本土汽車(chē)品牌。目前海拉在北京、成都等地區(qū)的投資對(duì)拉動(dòng)其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)已初顯成效。

 

　　另外，LED照明工程，歐司朗、飛利浦、Vishay等歐美照明巨頭，也加大LED汽車(chē)照明投資力度，使得當(dāng)前國(guó)內(nèi)LED汽車(chē)照明市場(chǎng)呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的競(jìng)爭(zhēng)格局。

 

　　顯而易見(jiàn)，高利率、高門(mén)檻的LED汽車(chē)照明正契合了臺(tái)灣LED光源企業(yè)的需求。

 

　　“一超”指上海小糸，主要為上海大眾、上海通用、一汽豐田等汽車(chē)制造企業(yè)做照明配套，市場(chǎng)份額超過(guò)40%。“多強(qiáng)”則指斯坦雷電氣、長(zhǎng)春海拉、湖北法雷奧等外資企業(yè)及比亞迪等具有代表性的內(nèi)資企業(yè)。

 

　　然而盡管關(guān)注度及投資力度有所增加，但目前國(guó)內(nèi)LED汽車(chē)照明市場(chǎng)滲透率并不高。據(jù)了解，LED前車(chē)燈的滲透率僅有1%，只有車(chē)載燈滲透率相對(duì)較高。

 

　　比亞迪照明銷(xiāo)售副總監(jiān)肖志勇告訴記者，恒光電器,照亮您的生活，LED前車(chē)燈成本高，技術(shù)要求苛刻，因此很少有汽車(chē)企業(yè)使用LED作為前車(chē)燈，還主要以傳統(tǒng)照明為主。而在比亞迪系列汽車(chē)中，也僅有S6使用LED照明，LED照明品牌，但是剎車(chē)燈、儀表燈、裝飾燈等，LED照明工程，已經(jīng)全部采用了LED照明。

 

　　歐司朗（中國(guó)）照明有限公司CEO艾小明表示，目前傳統(tǒng)照明在汽車(chē)領(lǐng)域仍然居于主導(dǎo)地位，恒光電器，LED市場(chǎng)機(jī)會(huì)依然很大。

 

　　國(guó)企技術(shù)待提升

 

　　復(fù)旦電光源研究所教授孫耀杰認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車(chē)照明技術(shù)水平，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差距，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)數(shù)量有限，這也使得國(guó)內(nèi)LED照明企業(yè)在汽車(chē)照明領(lǐng)域喪失了話(huà)語(yǔ)權(quán)，中國(guó)汽車(chē)照明系統(tǒng)應(yīng)該建立自己的技術(shù)體系和“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。

 

　　復(fù)旦電光源研究所教授林燕丹也持相同觀點(diǎn)，中國(guó)本土企業(yè)在汽車(chē)照明更多的是在國(guó)外汽車(chē)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上做稍微的修改和變動(dòng)，行業(yè)內(nèi)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是歐盟汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。

 

　　盡管如此，國(guó)內(nèi)LED企業(yè)依然存在著機(jī)會(huì)。晶臺(tái)光電董事長(zhǎng)龔文表示，照當(dāng)前的發(fā)展水平看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)照明市場(chǎng)才剛剛起步，而且汽車(chē)照明系統(tǒng)包括30-40種LED產(chǎn)品，不可能一家獨(dú)大，因此留給國(guó)內(nèi)LED照明企業(yè)的空間還是蠻大的。

 

　　隨著國(guó)內(nèi)LED汽車(chē)照明技術(shù)水平的不斷提升，這一機(jī)會(huì)也將更大。

 

　　正是看到了汽車(chē)市場(chǎng)的無(wú)限商機(jī)，頂著臺(tái)企及外資企業(yè)的巨大壓力，國(guó)內(nèi)企業(yè)也紛紛試水LED汽車(chē)照明。

 

　　4月19日，LED射燈，汽車(chē)制造商星宇股份（SH.601799）發(fā)布了關(guān)于投資“年產(chǎn)50萬(wàn)套LED車(chē)燈及配套項(xiàng)目”的公告。公告稱(chēng)，恒光電器，公司擬使用5.88億元投資年產(chǎn)50萬(wàn)套LED車(chē)燈及配套項(xiàng)目，項(xiàng)目預(yù)計(jì)建設(shè)期兩年，年利潤(rùn)總額為1.86億元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為20.67%。

 

　　另外，鴻利光電（3 0 0 2 1 9 .SZ）、晶臺(tái)光電、協(xié)源光電、飛樂(lè)音響（6 0 0 6 5 1 . S H）等L E D企業(yè)，早在幾年前就已開(kāi)始為L(zhǎng)ED汽車(chē)照明做技術(shù)和渠道準(zhǔn)備。雪萊特（0 0 2 0 7 6 . S Z）、瑞豐光電（300241.SZ）等上市企業(yè)也經(jīng)開(kāi)始涉足LED汽車(chē)照明領(lǐng)域。

 

　　“目前，國(guó)內(nèi)只要上規(guī)模的LED企業(yè)，都在直接或者間接給汽車(chē)品牌做OEM。”高工LED產(chǎn)業(yè)研究所總監(jiān)張宏標(biāo)表示。

 

　　提升利潤(rùn)新契機(jī)

 

　　如今，國(guó)內(nèi)LED照明企業(yè)最大的困擾無(wú)外乎價(jià)格大幅下降所帶來(lái)的利潤(rùn)下滑。而汽車(chē)照明高毛利、高門(mén)檻的特點(diǎn)，或成為品牌LED照明企業(yè)提升利潤(rùn)空間的新契機(jī)。據(jù)《LED照明渠道》記者了解，目前涉及LED汽車(chē)照明領(lǐng)域的企業(yè)，大多取得了不錯(cuò)的收益。