汽車LED尾燈與自適應(yīng)尾燈——技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用

文章來(lái)源:恒光電器

發(fā)布時(shí)間:2016-09-29

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車輛的尾燈系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、剎車燈、高位剎車燈、后霧燈等多種信號(hào)燈，它們?cè)谲囕v行駛時(shí)提供了非常重要的有關(guān)駕駛行為的信息。為了增加汽車在道路上行駛的安全性，LED照明工程，無(wú)論是在白天還是夜晚，尾燈的功能信號(hào)都應(yīng)該被清楚地識(shí)別，LED球泡燈，并且要避免產(chǎn)生眩光。許多研究表明尾燈在近距離時(shí)更加容易產(chǎn)生眩光，比如在車輛等待紅燈時(shí)或者道路擁堵時(shí)，因此對(duì)自適應(yīng)尾燈如何進(jìn)行光照強(qiáng)度的調(diào)節(jié)的研究具有重大意義。

LED的許多優(yōu)勢(shì)使其在汽車尾燈中得到的廣泛應(yīng)用，例如反應(yīng)速度快（＜1ms）、安全性能高、使用壽命長(zhǎng)（大于車輛使用年限）、提高照明系統(tǒng)的可靠性、低功率、體積小、可減小車輛尾燈的體積、可實(shí)現(xiàn)自由光學(xué)設(shè)計(jì)等。本文研究的對(duì)象即為L(zhǎng)ED尾燈和自適應(yīng)尾燈。查閱歐標(biāo)法規(guī)，我們能夠找到關(guān)于尾燈允許的發(fā)光強(qiáng)度范圍的信息，但我們無(wú)法了解到尾燈與其他信號(hào)燈應(yīng)如何關(guān)聯(lián)，同樣也無(wú)法找到關(guān)于其他因素對(duì)尾燈產(chǎn)生影響的規(guī)定，質(zhì)量，比如前面提到的距離對(duì)尾燈眩光的影響。而目前對(duì)自適應(yīng)尾燈的研究的基本方向是通過傳感器測(cè)量當(dāng)前的能見度條件，LED筒燈，調(diào)節(jié)尾燈信號(hào)功能的強(qiáng)度。除了技術(shù)上的要求，最重要的是對(duì)視覺能見度的感知，然而目前的研究缺乏統(tǒng)一有效的評(píng)價(jià)能見度的光度學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，因此本文了實(shí)驗(yàn)研究。在如圖室外試車跑道上靜止的兩車相距一定的距離，后面車輛中的被試對(duì)前面車輛尾燈的光強(qiáng)進(jìn)行1-9分的評(píng)價(jià)。實(shí)驗(yàn)設(shè)置了兩個(gè)變量:一是前車尾燈的光強(qiáng)，我們總共設(shè)置了5種光強(qiáng)（3%,11%,28%,57%,100% of 173cd）；二是兩車的距離，我們?cè)O(shè)置了4種距離（5m,20m,50m,100m）。

實(shí)驗(yàn)被試共22人（男性5人、女性17人），技術(shù)資訊，圖中顯示的是不同的尾燈光強(qiáng)下被試對(duì)光強(qiáng)的評(píng)分結(jié)果，產(chǎn)業(yè)資訊，不同顏色的線表示不同的車輛間距。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)對(duì)尾燈光強(qiáng)的評(píng)分不僅與尾燈光強(qiáng)有關(guān)，還與車輛間的距離有關(guān)。

評(píng)分量表中5分表示最理想的光強(qiáng)，國(guó)際資訊，4分和6分表示較理想的光強(qiáng)。圖中顯示不同距離下，觀測(cè)尾燈在最理想光強(qiáng)范圍內(nèi)時(shí)實(shí)際尾燈光強(qiáng)和車輛距離的關(guān)系。歐標(biāo)法規(guī)規(guī)定的最小光強(qiáng)值是60cd，從表中可以看到，企業(yè)資訊，特別是在車?yán)锞嚯x較小時(shí)，理想的尾燈光強(qiáng)實(shí)在60cd的范圍內(nèi)。

由上述結(jié)果可以得出結(jié)論：根據(jù)環(huán)境條件進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的自適應(yīng)尾燈系統(tǒng)非常有必要。在車距較小時(shí)，比如紅燈或堵車的情況下，3c認(rèn)證，尾燈的發(fā)光強(qiáng)度可以減小至法規(guī)允許的最小發(fā)光強(qiáng)度60cd，3c認(rèn)證，LED照明企業(yè)，這樣既保證了道路中車輛行駛的安全性，能使后方車輛清晰地識(shí)別尾燈的信號(hào)；同時(shí)保證了后方車輛駕駛員的視覺舒適度，不會(huì)產(chǎn)生眩光影響正常駕駛。另外，由于光強(qiáng)的降低，能耗也可以相應(yīng)地減小，計(jì)算可得降低光強(qiáng)可降低約66%的能耗。由此可見此項(xiàng)研究的意義和重要性。在進(jìn)一步的研究中，商業(yè)照明燈具，我們希望能在兩車都運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)光強(qiáng)進(jìn)行更準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，并且結(jié)合實(shí)際天氣、道路狀況進(jìn)行綜合考慮。由于自適應(yīng)尾燈希望能確保信號(hào)的準(zhǔn)確傳遞，而光強(qiáng)的增加一般被認(rèn)為是距離的減少，因此考慮改變光強(qiáng)傳遞剎車等尾燈的功能信號(hào)是一種高效傳遞信號(hào)的方式，恒光電器，具有非常深遠(yuǎn)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

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